프랑스 국영 철도의 가장 중요한 응용 분야 중 하나를 위해 20년 이상 100% 가용성을 유지

개요

도전 과제

• 원활한 재해 복구를 통해 전체 프랑스 간선 철도망에 서비스를 제공하는 발권 시스템의 성능과 완전한 가용성을 보장합니다.

솔루션

• Hitachi Copy Manager(복사 매니저), ShadowImage(섀도우 이미지) 및 Hitachi Universal Replicator(유니버셜 리플리케이터)를 사용하여 Hitachi Virtual Storage Platform(가상 스토리지 플랫폼) 어레이를 배포하여 특정 시점 스냅샷을 구현할 수 있습니다.

결과

• 20년 이상 조직의 상업용 유통 시스템의 가용성을 100% 보장하고 복구 시간을 6시간에서 1시간 미만으로 단축했습니다.

도전 과제

프랑스의 국영 철도 회사인 SNCF는 매일 500만 명 이상의 비즈니스 및 레저 여행객을 목적지까지 안전하게 운송하는 중요한 경제 및 사회적 역할을 담당하고 있습니다. SNCF는 유로스타(Eurostar), 탈리스(Thalys), SBB(스위스 연방 철도)와의 파트너십을 통해 프랑스와 인근 국가 전역의 주요 철도 여행을 고객이 계획, 예약 및 결제할 수 있도록 지원하기 위해 30년 이상 RESARAIL이라는 시스템을 운영했습니다.

고객에게 효과적인 서비스를 제공하기 위해 RESARAIL은 초당 약 10건의 티켓 판매를 처리해야 하며, 피크 시간에는 20건으로 두 배로 늘려야 합니다. 또한 시스템은 가격 및 여행 일정에 대한 고객 검색에 거의 즉각적으로 응답해야 하며, 초당 최대 10,000건의 트랜잭션을 처리해야 합니다.

SNCF의 RESARAIL 시스템 관리자이자 IT 관리자인 알랭 모르티에(Alain Mortier)에 의하면, "RESARAIL은 SNCF에서 가장 중요한 애플리케이션 중 하나였으며 매우 짧은 응답 시간을 기대하는 고객에게 가장 잘 보이는 애플리케이션이었습니다. 물론 가용성도 가장 중요했습니다. 단 1분만 다운타임이 발생해도 엄청난 매출 손실이 발생했을 것입니다."

SNCF는 가장 안정적이고 가용성이 높은 하드웨어를 배포하는 것 외에도 시스템의 신뢰할 수 있는 중단 없는 특정 시점 스냅샷을 생성할 수 있는 기능을 원했습니다. 목표는 예상치 못한 가동 중지 시간이 발생할 경우 서비스를 빠르고 신뢰할 수 있는(데이터 일관성 측면에서) 복구할 수 있도록 하는 것이었습니다.

SNCF의 TPF 시스템 팀 리더인 베르트랑 델라포르테(Bertrand Delaporte)는 "우리의 실시간 운영 체제는 단순히 속도를 늦출 수 없습니다. 스토리지 시스템에 대한 I/O 작업을 중단할 수 없습니다. 이러한 작업이 1-2초라도 중지되면 시스템이 충돌합니다. 우리는 생산 환경에 영향을 주지 않고 이 미션 크리티컬 시스템을 원격 사이트에 비동기식으로 일관되게 복제해야 했습니다."

솔루션

SNCF는 원래 RESARAIL 시스템을 지원하기 위해 IBM 스토리지를 선택했지만 나중에 EMC로 전환했습니다. 그 후, 회사는 보다 고가용성 솔루션에 대한 입찰을 발표했습니다.

알랭 모르티에(Alain Mortier)는 "RFP에 따라 Hitachi가 선택된 이유는 IBM과 EMC의 동급의 제품보다 기술적으로 우수했기 때문입니다. Hitachi는 100% 데이터 가용성을 보장할 수 있는 유일한 공급업체였습니다."

SNCF는 RESARAIL 환경의 여러 업그레이드와 쇄신을 통해 Hitachi Vantara 스토리지를 계속 선택했습니다. 점점 더 혼잡해지는 데이터 센터에서 에너지 소비가 더욱 중요한 문제가 됨에 따라 Hitachi 솔루션은 탁월한 효율성 덕분에 경쟁업체의 제품보다 우위를 점했습니다.

"수년 동안 모든 RFP에 대해 응답 시간에 대한 구체적인 기대치를 제공했습니다"라고 베르트랑 델라포르테(Bertrand Delaporte)는 말했습니다. "Hitachi 하드웨어에 대해 매우 까다로운 테스트를 진행했는데 성능은 항상 우리가 기대했던 것 이상이었고 심지어 Hitachi가 약속한 것 이상이었습니다."

프로덕션 성능에 영향을 주지 않고 신속한 복구를 가능하게 하는 문제를 해결하기 위해 SNCF는 Hitachi ShadowImage를 사용하여 시스템의 스냅샷을 생성하고 Hitachi Universal Replicator를 사용하여 처음에는 동일한 데이터 센터에서, 나중에는 원격 사이트에서 다른 어레이와 동기화했습니다.

알랭 모르티에(Alain Mortier)는 "Hitachi의 솔루션은 데이터 일관성을 보장하면서 스토리지 I/O 작업을 중단하거나 정지시키지 않으면서 특정 시점 스냅샷을 캡처할 수 있는 독보적인 기능을 제공했습니다. 다른 솔루션은 스냅샷을 찍을 때 시스템에 상당한 위험을 초래했는데, 이는 용납할 수 없는 일이었습니다."

20년에 걸친 진화 끝에 RESARAIL을 지원하는 최종 스토리지 구성은 25km 떨어진 두 개의 데이터 센터에 있는 Hitachi VSP(Virtual Storage Platform) 5100 어레이를 기반으로 구축되었습니다. IBM TPF용 Hitachi Copy Manager는 ShadowImage 및 Hitachi Universal Replicator를 통해 구현된 재해 복구(DR) 솔루션을 관리하기 위해 사용되었습니다.

결과

"Hitachi 스토리지에서는 성능이나 안정성 측면에서 단 한 번도 문제를 겪은 적이 없다"고 알랭 모르티에(Alain Mortier)는 말합니다. 베르트랑 델라포르테(Bertrand Delaporte)는 "Hitachi를 선택한 우리의 원래 결정에 대해 한 번도 의문을 제기한 적이 없습니다. 이 솔루션은 20년 이상 여러 세대에 걸쳐 완벽하게 실행되었습니다."

장애가 발생하더라도 Hitachi 스냅샷 기반 DR 솔루션은 완전한 복구에 5-6시간이 소요되었던 테이프 재로드를 기반으로 하는 원본(IBM) 솔루션과 달리 SNCF는 1시간 이내에 안정적으로 복구할 수 있었습니다. 테이프 기반 솔루션도 매우 위험했습니다. 예를 들어, 단일 테이프가 제대로 로드되지 않으면 전체 시스템을 다시 초기화해야 했으며, 이전 상태로 돌아갈 방법이 없었기 때문에 일주일 이상 걸릴 수 있었습니다. 또한 Hitachi Vantara 솔루션은 유연성을 높여 SNCF가 이전 버전의 생산 시스템을 문제 진단을 위한 테스트 환경으로 복원할 수 있도록 지원했습니다.

"Hitachi는 하드웨어와 소프트웨어의 기술적 우월성을 넘어 진정한 파트너십을 제공했다"고 베르트랑 델라포르테(Bertrand Delaporte)는 말합니다. "우려되는 점이 있으면 전화를 걸어 즉시 기술 전문가를 현장에 파견할 수 있었습니다. 사고와 관련해서는 완전히 투명했으며, 항상 그들과 사람 대 사람으로 소통하고 있다는 인상을 받았습니다. 다른 대규모 조직들과는 달리, 문제를 해결하려면 티켓을 발행하고 각 부서가 서로 책임을 떠넘기는 과정을 지켜봐야 하는 일이 없어서 훨씬 단순하고 수월했습니다."

알랭 모르티에(Alain Mortier)는 "Hitachi와의 관계는 이보다 더 좋을 수 없었습니다. 영업 담당자든 기술 전문가든 누구를 만나든 마찬가지였고, 20년이 넘는 오랜 관계는 신뢰와 파트너십으로 이어졌습니다. 그 덕분에 양측 모두에게 매우 성공적인 협력 관계가 될 수 있었습니다."